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今年2月蝶戀花賞櫻團遊覽車事故後,交通部於5月邀集各相關單位開會討論,決議推動未來大客車行駛快速道路、高速公路,年滿4歲以上乘客須強制繫安全帶,近期修法草案出爐,預計今年底前送交立法院審議通過後實施。

交通部指出,小客車多段變頻跳蛋發生交通事故統計顯示,未繫安全帶致死率超過有繫安全帶的3.6倍;後座乘客未繫安全帶死亡率為有繫安全帶的2.7倍,調查結果顯示若發生事故有繫安全帶較能保障乘客安全。

根據現行法規,僅規範駕駛座旁、前後車門、安全門後第一排及最後一排正中間座位須強制繫安全帶,違反者一般道路可處1500元,高速公路、快速道路處3000至6000元罰鍰;交通部目前研擬修法,相關草案包括強制大客車只要行駛高速或快速道路,全車乘客都需要繫安全帶,若駕駛盡告知義務,將對乘客開罰3000元至6000元。

至於為何只針對4歲以上乘客強制繫安全帶,交通部表示,未滿4歲幼童體型較小,需要搭配安全座椅較安全,但要求大客車都配置兒童座椅有難度,而且多數歐盟國家對行駛高速公路大客車,大多規定4歲以上乘客須繫安全帶,因此參考國外方案作為草案修法的方向。

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振樺電指出,公司與瑞傳之產品線、供應鏈、研發資源及地域性皆具高度關聯性及互補性,兩者合併後中長期營收動能及成本結構綜效可期。公司收購瑞傳後,合併營收規模預期將迅速成長,合併負債比約 45% 。於扣除交易相關之溢價攤銷費用後,瑞傳對公司 EPS 成長將挹注顯著力道。

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